粤港澳大湾区协同创新发展，一xxss经济圈就在眼前。顺德融入大湾区，交通先行。接下来开工的佛山地铁11号线，贯通整个顺德东部，对东部发展的拉动力较大。顺德要承载更多的产业、人口，各镇街要协同发展，不能忽视西南片区的交通。 

　　2019年5月9日，顺德区在华桂园举办【顺德土地推介会】，顺德区交通运输局局局长吴振海解读顺德的轨道规划：“顺德把交通先行作为融入粤港澳大湾区的首要之务，通过轨道交通以及一系列路桥等基础设施建设，打造外联内通的交通格局。” 

一、关于顺德24条轨道交通规划 

　　地铁：佛山1、2、3、6、9、11、13、14、16号线，广州地铁7号线西延顺德段、广州地铁10号线佛山支线（北滘高村～广钢），以及远期广州26号线（南方医科大学顺德校区～德胜～北斗大桥～沙湾～祈福～钟村～海珠湾～二沙东～沙河～大源～太和）。 

城际铁路：广佛环线，广珠，广佛江珠，肇顺南 

中低运量电车： 

T1（容桂-顺德高新区-均安） 

T2（龙江龙山-顺德高新区） 

T3（沙头-龙江-勒流-伦教） 

T4（南方智谷环线） 

T5（南城水轴片区环线） 

T6（均安线） 

其他： 

南沙2号线（杏坛-大良-南沙蕉门） 

南沙4号线（容桂站-庆盛东） 

注：NS2线路被南沙区政府列为近期研究项目，比较可靠，对顺德南方智谷的发展，有帮助。南顺要更密切沟通，还需要南沙区配合兴建南顺大桥。 

二、佛山地铁16号线 

　　肇顺南迟迟不开工，杏坛、勒流一带望眼欲穿，顺德确实需要规划16号线补救。 

　　规划的佛山地铁16号线，于佛山新城交通枢纽，往乐从细海、大罗，经菊花湾大桥一线，在【扶闾】与13号线二期交汇，一直往南经勒流城区、逢简、杏坛镇中心，godao均安镇中心，全长约30公里。 

　　该线对于均安、杏坛、勒流快速进入佛山新城，通过广佛环线jjdd佛山西站、广州南站、广州天河，意义重大。规划图中一大利好是，佛山城市轨道交通13号线二期规划延伸godao勒流、乐从北围，这个预计比16号线更快实施。 

　　肇顺南城际如果能重新规划，变成南深高铁的中间部分，西达高明机场、南宁，东达东莞、深圳，甚好。 

三、独立思考，理性观察 

　　规划图供参考，千万不要把6条中低运量电车规划站点作为买房依据。比16号线更快实施的是广佛线三期、佛山地铁6号线，预计2022上报。已经上报发改委的2号线二期、4号线一期、9号线一期、11号线、13号线一期，预计2020年开工建设。 

目前顺德已开通地铁有广佛线，已开通城际有广珠，接下来：